Auhindadega pärjatud stiilsust, mugavust ja rafineeritust ning oma klassi parimat varustust pakkuv dünaamiline sportsedaan Lexus IS on uuenenud – 2011. aasta mudeliseeria mootorivalik on täienenud mitme uue jõuallikaga ning lisaks on värskendatud nii mudelite välimust kui ka salongi.

Uuenenud IS 250

2011. aasta IS 250 on saadaval kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Sõiduki 2,5-liitrine V6 bensiinimootor kasutab D-4 otsesissepritset, elektriliselt aktiveeritavat kaheastmelist, muutuva mahuga sisselaskekollektorit (ACIS) ja Dual VVT-i ehk muutuva ajastusega gaasijaotusmehhanismi. Jõuallika võimsus on 153 kW (208 hj), pöördemoment 252 Nm, kiirendus 0–100 km/h 8,5 sekundit ja tippkiirus 225 km/h. Lõpliku ülekandearvu vähendamine 3,9-lt 3,7-ni on vähendanud kütusekulu 0,5 liitri võrra 8,4 liitrini 100 km kohta ning CO2 heitkogust 20 g võrra 194 grammini kilomeetri kohta.

IS 250 – Disain ja salong

2011. aasta ISi mudelite välimuses ja salongis on tehtud hulga väikeseid, kuid olulisi muudatusi. Uued kujunduselemendid peegeldavad Lexuse disainifilosoofia „L-finesse” arengut, andes ISile veel isikupärasema välimuse ja karakteri ning muutes ainulaadse elegantse, jõulise ja dünaamilise sportsedaani veel stiilsemaks. 

2011. aasta ISi esiosa stiili on põhjalikult muudetud. Uus sügavamale paigutatud eesmine mootorivõre on saanud uue kuju, selle vertikaalsed varvad muudavad õhuvoo mootoriruumi tõhusamaks. Võrel on varasemast jõulisem Lexuse „L-finesse’i” disaini iseloomustav nooleotsa motiiv. Seesama motiiv on selgelt märgatav ka täiustatud, varasemast agressiivsemate tumehallist suitsuklaasist esilaternate juures, kus mudelitele, mille varustuses on gaaslahendusega (HID) esilaternad, saab valida nooleotsa motiiviga LEDpäevatuled (DRL).

Eesmine põrkeraud, mille mõlemas otsas on sisseehitatud udutuli, on uue kujundusega ja ka selles peituv alumine mootorivõre on saanud uue konstruktsiooni, mis tagab mootorile tõhusama jahutuse ja rõhutab sõiduki madalat raskuskeset ning laia ja enesekindlat hoiakut.

Profiilis torkavad uue ISi juures silma muutunud disainiga 17- või 18-tollised alumiiniumist valuveljed. Tagantvaates on 2011. aasta mudelid äratuntavad uue kujundusega tagatulede järgi, mille juures on kasutatud uusi roosakaid suunatulesid. Lisaks on IS 250 ümar summutiots paksem ja sportlikuma kujuga. IS-seeria sportlikku imagot tugevdavad ka uue metalse viimistlusega liistud näidikute ümber, roolile paigutatud lülitid ja kindalaeka uks. Uks, keskkonsooli ülapaneel ja käigukangi ümbrus on nüüd kaetud läikiva musta metallikvärviga.

IS 200 – Uhiuus diiselmootor

2011. aasta ISi mudelivalikusse lisandub IS 200d, mille kapoti all on uus versioon Lexuse 2,2-liitrisest turbodiiselmootorist. Uus IS 200d arendab võimsust 110 kW / 150 hj ja selle maksimaalne pöördemoment on 340 Nm. Kuuekäigulise käsikäigukastiga toimub kiirendus sajani 10,2 sekundiga ja tippkiirus on 205 km/h. Kütusekulu on seejuures kõigest 5,1 l / 100 km ja CO2 heitkogus ainult 134 g/km.

IS F-Sport

2011. aasta uue täiustatud F-Sporti mudeli mootorivalikusse kuulub kaks jõuallikat. F-Sporti uue mudeli juures on tehtud praeguse versiooniga võrreldes hulgaliselt väikeseid stiilimuudatusi nii välimuses kui ka salongis ning sõiduk on saanud spetsiaalse sportvedrustuse (F-Sport IS 250).

Eestvaates tunneb F-Sporti mudelid kohe ära F-stiilis ülemise ja alumise mootorivõre järgi. Profiilis eristavad uusi F-Sporti mudeleid erilised märgid esitiival ning eksklusiivsed 225/40R18 (ees) ja 255/40R18 (taga) 18-tollised alumiiniumist valuveljed.

Nn must mustal viimistlusega salongis võimendavad F-Sporti suurepärast sportlikku üldmuljet spetsiaalsed läikivad sinakad-terashallid metall-liistud keskkonsoolil ja uksepaneelidel. Ka nahast ja kangast sportistmete järgi tunneb uue mudeli ära.

F-Sport IS 250 varustusse kuulub lisaks F-Sporti vedrustus, mis parandab roolitunnetust, stabiilsust kurvides, tagaosa teelpüsivust ja juhitavust. Tagamaks ühtaegu nii tipptasemel juhitavus kui ka suurepärane sõidumugavus, on reguleeritud eesmiste ja tagumiste spiraalvedrude tugevust ja amortisaatorite amortiseerivat jõudu. Tagumises hulkhoobvedrustuses on kasutatud mitmeid IS Fi komponente, mis suurendavad pukside ja stabilisaatorvarda jäikust. Lisaks täiustatud vedrustusele aitavad F-Sporti mudelite juhitavust ja stabiilsust parandada ka automaatselt sõiduki kiiruse järgi kohanduv elektriline roolivõimendi (EPS) ja juhtseade ECU.

Uue ja eelmise IS-seeria võrdlus

IS 250 hinnad alates 539 900 EEK
IS 250 F-Sport hinnad alates 623 300 EEK
IS 220d hinnad alates 513 100 EEK