Eelmisel nädalal alanud Ohekatku reedeõhtune jäärada on sellel nädalal kavas sõita hoopis pühapäeva päeval. Sõit toimub ikka Ohekatku rajal, kuid ka raja osas on tehtud muudatusi.

Rajal on võistluste juhi, Peeter Silde sõnul pikkust kolm kilomeetrit, eks täpsemalt ole näha kohapeal. Pühapäeval, 14. märtsil on esimese auto start kell 12.00 ja sarnaselt esimese etapiga sõidavad esmalt tänavarehvidega võistlejad ja peale neid piikrehvidega sõitjad. Ka siin on väike muutus, nimelt võistlejad, kes sõidavad ainult piikrehvide klassis, ei pea tulema kohale hommikul, nende registreerimine toimub kell 14.00-15.00. Mitu vooru sõidetakse, selgub pühapäeval, kaks vooru kindlasti, nii kinnitas Peeter Silde.

Ohekatku sarjas korraldatakse kuni kuus etappi ja avaetapil sai neliveoliste klassis esikoha Helmet Palm, Tiit Vanamölderi ja Tanel Tera ees. Esiveoliste klassis võidutses Raik-Karl Aarma, Martin Kutseri ja Siim Saluri ees. Tagaveoliste klassis oli kiireim Kaarel Ehamäe, Urmas Ploomi ja Rene Vinnali ees. Erladi klass oli ka Nõukogude tehnikale, kus parim oli Ladal sõitnud Erki Kriisa, teine koht Siim Sassianile ja kolmas Heiki Teder.

Piikrehvidega neljaveoliste autode klassis jagasid kohad ära samad mehed, kes tänavarehvi klassis, Palm, Vanamölder ja Tera. Kaheveoliste piigiklassis oli teistele püüdmatu Kaspar Koitla, kes tuli oma tänavasõiduautoga rada proovima ja kätt soojas hoidma. Teine koht selles klassis läks Vahur Errile ja kolmas oli Harri Jõgisalu.

Vahur Err: „Mulle meeldib selline võistluse formaat, eriti talvel, kus saab kerge vaevaga võidusõiduelamuse kätte. Tuled peale tööd, lähed garaazist läbi, viskad rehvid peale ja tulen oma tavalise tänavasõiduautoga kohale. Ei pea ralliautot kohale tooma ja sellega seonduvalt on asjad kordi lihtsamad. Väga hea lahendus minu jaoks. Sõitsin Ohekatku rajal esimest korda, rada oli lahe, eriti see, et sõitsime pimedas. Loodetavasti saab tulevikus olema etappidel sõiduosa rohkem, praeguse seisuga kavatsen kõik etapid kaasa teha.“