Motorsi Proovisõit - Toyota RAV4

Eestlastest lähevad need uued Aurised ja Rav 4 küll mööda. Sellise disainiga ei hakka nad neid küll müüma, suurem osa läheb škoda peale üle. Nii disain kui sõiduomadused kõvasti etemad.

Päris hea ülevaade ja auto on oluliselt atraktiivsemaks muutunud võrreldes eelmise põlvkonnaga. Siit tuleb kindlasti rahvaauto Honda CR-V tõsine konkurent.
Eelmisele: skoda on ja jääb kokkuhoidliku ettevõtte tööautoks..

Tubli auto ülevaade, kuid võimalusel sooviksin veidi infot juhitavuse kohta. Näieks palju auto läbi paindub kurvis ja kui alajuhitavaks on konkreetne isend ehitatud. Ja lisada võiks omapoolse hinnangu mootorile - sitkus/kiirendus ning käigukastile.

Kindlasti jääb. Samas olles sõitnud pikka aega erinevate toyotatega ja nüüd škodaga, siis sõidumugavus on siiski öö ja päev. Ei vaidle vastu sellele, et toyota on vastupidavam ja odavam üleval pidada aga sõidumugavus kaalub tugevalt ülesse need punktid. Siiski VW grupi auto .

Oleks oodanud pakiruumist mõnda huvitava disainiga konksukest, kuhu oleks hea midagi riputada

Jah eks see auto välimus on maitse küsimus, aga RAV4:l läheb raskeks, kuna on ju turule tulnud uus CR-V, Forester, Outlander. Niipalju kui olen kuulnud, pidid hinnad suht konkurentsivõimelised olema. Oli tore saade ja on alles sealmail vinge maastik :D
Edu ja jaksu kogu tiimile!

Minge tehke opel insignia opc universaaliga test. Käisin tondi opel esindusest juppi ostmas ja seal keskuse ees seisis. Küljepeal oli veel mingi reklaamtekst, et kes julgeb proovida.

Ka nüüd testitud ja Eesti kliimas ja lumetormides ja kuna eelmiste mudelitega juba on kogemusi, siis peab Väintsiga nõustuma, et selles uues RAVis on poole rohkem autot kui eelmises. Eesti testis ei mainitud, aga uus mudel on peale kasvanud mõõtude väga palju vaiksem ja suur osa on siin uuel esiklaasi ja kapoti disainil, mis palju vähem tuulemüra tekitab. 100km/h tuisus ja tormis ning saad rahulikult vestelda, stereo kvaliteet on samuti üllatavalt hea ja tervikuna jättis auto klass kallima margi mulje. Olles ka Tiguaniga sõitnud (Skodast ei hakka üldse rääkima) võib seda RAVi isegi paremaks pidada. Ainult tavaline bensumootor on selline mittemidagiütlev. Läheb maanteel erksalt mööda kuid muidu on emotsioonitu. Samas tuli keskmine kütusekulu alla 9,7 )lumine maastik, maantee ja linn)

Loodetavasti näeb varsti proovisõite uue Mazda 6'ga ja Škoda Octaviaga.

Äärmiselt kole auto.
Kui selliste autode vahel peaks valima. Siis isegi valiks CRV. Kuna CRV-l on palju huvitavam varustus. Samuti on CRV mugavam.
Küll aga sai detsembri kuus taga aetud täiesti uut CRV-d, eesmärk oli saada diisel ning manuaal ja parimas varustuses. Kuni jõuludeni sai asja aetud, tuli välja, et auto saaks alles poole aasta pärast, et kusagil Juuni kuus alles peaks jõudma. Catweesis oli suhtumine klienti ka ikka väga mage. Sinna enam tagasi ei lähe kindlasti mitte.
Käidud sai proovimas igasuguseid masinaid.
Lõpuks valituks osutus hoopis uus Nissan X-trail. Väga hea läbivusega lumes, ülimalt mugav ja vaikne. Jõudu on selle kere jaoks küllaga. Tihti vaja vedada 2000kg käru, siis üllatas taas nii kütusekuluga kui jõuga.
Loodetavasti uuel RAV4 pole probleemi kinni kiiluva roolilatiga ega piduritega. Samuti elektri jamad. Mis oli eelmisel generatsioonil.
Toyota kogus kõvasti kuulsust kui tuhandeid autosi Eestist tagasi kutsus.

Nõustun üle-eelmise kommenteerijaga. Tehke proovisõidud palun uue mazda 6 ja škoda octaviaga. Need on autot, mida hakatakase palju ostma kindlasti!

Palju õnne, eks igaüks ostab selle auto mis talle meeldib, aga julgen pakkuda, et erinevalt sinu prognoosidest saab uuest RAV4st üks müüdum SUV üldse. Eks konservatiivsemad valivad kandilisemad ja vanakoelisemad autod.
PS. Erinevalt teistest tootjatest Toyota kutsub autosid tagasi ja parandab potentsiaalse vea, samas kui palju brandide puhul pead ühel hetkel ise selle kulutuse tegema.
PS. Ma sõidan ise üldse Subaru Foresteriga (olen väga rahul) ja naisel on Yaris kuid Toyota teeninduse ja kvaliteedi kohta ei saa ma midagi halba öelda.

Jälle see räme vilin sees videos

Mina ei prognoosinud, et kui palju seda autot ostetakse.
Küll aga on kindlasti tükk tegu, et jõuda 2013a CRV-le järgi.
Linnas ja maal juba väga palju neid liikumas.
Toyota kutsub tagasi kuidas kunagi. 2009a hiluxiga käidud samal aastal elke autos kõvasti. Turbot 2 korda vahetatud, taas pidi "nõrk koht" olema. Samuti sidur. Ja muid jamasi, tüüpvigu !

Täpselt nii, x-trail sai valitud ka välimuse poolest. Tegemist autoga mis vähemalt meenutab maasturit. Mitte tõstetud vedrustusega sõiduatot. Kuna need masinad veel ei lenda. Siis ei näe kosmilisel välimusel erilist mõtet.
Kõik puhtalt minu arvamus.

Valiku variandiks oli ka Forester. Samuti nagu x-trail, siis tõeliselt hea läbivusega ning mõnus auto.
X-trail ja Foresteri vahele jäigi lõplik valik.
Kuna aga x-trail oli eripaketi mudel. Siis langes valik talle.
Samuti oli ka kliirens tähtis. Mis Rav4 on ainult 16cm ja Foresteril 22cm(mis peaks olema kõrgeimaid SUV-e) ning x-trail 20.9cm.

Vaatasin selle 6min ära ja kõrvu jäi kõlama aga, aga aga...Ja ühest asjast ei saa ma veel aru. Kui tootja näitab ära oma pakiruumi suuruse. Et oi nii mitu liitrit mahub. Aga kui istmed alla lasete siis võite lausa magamistoa kappe vedada. No hallooo, selleks on teised masinad. Pakiruum olgu pakkide jaoks, sõitjatele oma ruum