Motors24 proovisõit - Škoda Octavia G-TEC gaasiauto

On ikka inetu küll

Oleks võinud need vanad tuled jätta,need praegused on inetud.

https://www.autoleht.ee/uudised/uudised.php?uid=43526

Teine miinus ongi gaasiauto kõrgem hind ja seetõttu tasub bensiinisõidud hoida minimaalsed. Kui võrrelda lähedaste näitajatega liitrise bensiinimootoriga Octaviaga (110 hj, 200 Nm, DSG, sama varustus), siis osutub gaasiauto 2300 eurot kallimaks (vastavalt 17 900 ja 20 200 eurot). Kui kiiresti hinnavahe tasa teenitakse, sõltub paljudest asjaoludest, alates kütusehinnast ja lõpetades auto ostu finantseerimise asjaoludega, kuid kirvemeetodil, lihtsalt tehase keskmiste järgi arvutades (bensiiniautol 4,7 l / 100 km, bensiiniliitri hind 1,2 eurot), saab tasuvusläbisõiduks umbes 75 000 kilomeetrit.

MNT statistika ütleb, et keskmiselt sõidab eestlane 15 000 km aasts.

Eks püütakse rohkem ostjaid leida selle kampaaniaga. Iga inimene otsustagu ise. Kespalju trassi paneb ei taha planeerida möödasõitu.

...tankla võrgustik jah,aga ka see,11 sek sajani...!?! tänapäeval natuke kummaline... Soodne on sõita tõesti,kolme euri eest sada kilomeetrit,mai kujuta ettegi kas enam soodsamalt saakski praegusel ajal.
Aga no ei kutsu ostma ikkagi see auto,ei teagi milles asi,pean veel juurdlema selle üle.

võtaks, siis ainult töökoneks. Koduseks tarbeks ei võlu väga, isegi see odav gaasiga kulgemine.

Samas järelturul arvatavasti rohkem hinnas kui tavaline bensukas.

võib panna jubedad tuled ka aga ikka leidub kes ostavad?
inimesed on nagu ära nõiutud või pole teisi autosid proovinud
Skoda on ikka eilne päev igatpidi

Ära arva nii palju. CNG läbisõidud oluliselt suuremad, kui nende 1 ja 14 km. Ei ole midagi see järelturg parem.

Mu AMG nosib sellist hommikuhelbeks.

AMG mudel on sul

Olemas Octavia 1,6TDI 77KW DSG 2014 aasta
.
Reaalne ( 55% linn + 45% maantee ) diisli kulu 5,7 liitrit / 100 km kohta täna diisli hind 1,269 eurot liiter.
5,75 x 1,269 = 7,297 eurot / 100 kilomeetrit
1000 kilomeetri hind 72,97
10 000 kilomeetri hind 729,68
Autol garantii 150 tuh selle ajajooksul kütusekulu 10 945 eurot.
.
Octavia 1,4 TSI G-TEC CNG DSG ( Motors24 test )
Testis ( 45% linn + 55% maantee ) CNG kulu testis 4,84 kg / 100 km kohta täna cng hind 0,811 eurot kg.
4,84 x 0,811 = 3,925 eurot / 100 kilomeetrit
1000 kilomeetri hind 39,25
10 000 kilomeetri hind 392,5
Autol garantii 150 tuh selle ajajooksul kütusekulu 5 888 eurot.
.
Rahaline erinevus 150 000 kilomeetrise läbisõidu jookul diisel vs cng 5057 eurot. Minul seega 1000 eurot aastas.
.
NB! Diisel on kirjadejärgi maanteel öko kuid reaalsus on see, et tahmafiltri põletus toimub maantee, kuna linnavahel lühikesed otsad ja temperatuur tahmafiltri põletuseks pole piisav. Maanteel mingi hetk ca 15 minutiks reaalne kütusekulu 6-8 liitrit / 100-le.

Huvitav mis on saanud volvo Bi-Fuel mudelitest, nendel võimu piisavalt.

Hea arvutuskäik. CNG puhul muidugi tuleb arvestada ka ikkagi bensiini kuluga. Käivitus ning ega ikka ei viitsi küll kogu aeg tankimas käia, kui gaas otsas.

DIISEL
Kütteväärtus 10,09 KWh/liiter
Erikaal 828 kg/ 1000 liitrit
Diisli kulu 5,75 liitrit * 10,09 kwh = 58 KWh
5,75 * 1,269 = 7,30 eurot / 58 KWh = 0,126 eurot/KWh
.
BENSIIN
Kütteväärtus 9,12 KWh/liiter
Erikaal 748 kg/ 1000 liitrit
Bensiini kulu 6,36 liitrit * 9,12 KWh = 58 KWh
6,36 * 1,299 = 8,26 eurot / 58 KWh = 0,142 eurot/KWh
.
CNG
Kütteväärtus 15,23 KWh/kg
Erikaal 0,65 kg/m3
CNG kulu 3,8 kg * 15,23 KWh = 58 KWh
3,8 kg * 0,811 eur = 3,08 eurot / 58 KWh = 0,053 eurot/KWh

Kui ostul kasutad kliendikaarti, siis kg hind on 0.791:)
Ain miks peab CNG puhul arvestama bensiini kuluga?
Ma tankisin viimati sügisel enne talve bensiini ja ainult selleks, et sõitsin suvise kütuse nulli. Sügisest kuni kevadeni olen läbisõitnud ~15000 km ja ei tilkagi ei ole bensiini juurde tankinud.
Eks ole suur bensiini kulu küll millega peab arvestama :)))

Mis autoga tegemist kas Octavia ? Kus sõidad ? Palju on gaasikulu selle ~ 15000 jooksul keskmiselt.

Yks oluline asi unustatakse mainida, et CNG mootori resurss on 200 000 km. Peale seda on ainult probleemid ja remontida ei taha neid keegi! ( Co, käivitusprobleemid, mootor kulunud/otsas jne jne jne )'

Mootor käivitub bensiini pealt ainult siis, kui väljas -10 või külmem.

Mul on CNG masinal 310000km kellal ja mootoriga probleeme pole. Korra olen vahetanud ühe CNG süsteemi servoklapi (tühikäiguklapp või kuidasiganes seda nimetatakse) ja ülejäänud on tavahooldus, rihmavahetus jne. 2,4l bens 5sil 103kw, Volvo.

2011a 1.4 CNG Passat 110kW. Läbisõit 220 000. Seni pole probleeme olnud mootoriga. Ainult tavahooldus ja tüüpilised kuluosad. Käivitub nii suvel kui talvel enamasti gaasi pealt, vahel harva on külmaga bensu pealt käivitunud. Olen gaasi otsa lõppedes ka bensu tühjaks sõitnud. Maanteel reaalne gaasi kulu jääb alla 4kg/100km ja linnas ca 5-6kg/100km sõltuvalt jala raskusest. Bensiini kulu reaalne seevastu maanteel 6-7l/100km ja linnas 10-11l/100km. Senimaani autoga rahul. Elan linnast väljas ja aastas sõidan nii 30 000 km.