Las Vegases pole küll miinuskraade ega ka lund, aga on CES, mis kahjuks just läbi sai. Loomulikult ei puudunud sealt ka põhiteema – milline täpsemalt, selgub saatest.
Kui tänapäeval kipuvad autod pahatihti olema igavad tarbeesemed, mis just väga palju emotsioone ei paku, siis Mercedes-AMG mudelitele seda reeglina ette heita ei saa.
Ja eriti juhul, kui on tegu legendaarse ...
Selle aasta viimane proovisõit on 25. sünnipäeva tähistav Kia Sportage, mille esimene põlvkond oli ka Eestis omal ajal üsnagi populaarne auto.
2018. aasta mudeliuuenduse üks olulisim uudis on ...
Hind on krõbe. Ma peaks aasta otsa tööl käima + vähesed passiivsed tulud otsa, et selline masin osta. F.....g aasta otsa tööd ja saaks sellise asja. Põhimõte, et auto maksku 2-4 kuu palka, tundub igati asjakohane. Ehk see masin on jõukohane 10000 eur kuus netos teenijale
Tehniliselt hea lahendus, auto varustus on ka korralik. Aga see hind... ja välimus on ka roppkole. Küljelt-tagant väga kena, aga esiosa on ikka korralik ehmatus.
Mida sa saad alates sellest 18990-st? Rooli, 4 istet ja uksed. See diisel-hübriid maksab aga 37k. Niiet vänto, tee asjad selgeks endale enne, kui sõna võtad.
selle 37000 on kõik mida üldse võimalik saada. Nt.VW puhul saad plangu ja sellele 37 000 liida veel pool juurde siis saad samad lisad ja võibolla ei kutsu tehas volksu järjekordset jama parandama :)
Kia ja Hyundai (eriti Hyundai) puhul on jah nii, et kõik kellad ja viled on selle raha eest olemas. Põrandamati materjali ehk saad valida, ülejäänud asjad on peal.
See, et sakslased on veel kallimad, ei muuda tõsiasja, et 37000 eur on enamus inimeste jaoks mitme aasta palk. Ärge raisake raha auto peale. Ostke auto, mis maksab kuni 4 teie enda netopalka ja nii saate endale jõukohase auto. Kõige parem kui saate ilma autota hakkama.
Enamus Sportsagesi, mis müüakse on anyway 1.6 bensiin manuaal. Mis puutub nüüd sellesse pehmesse hübriidis, siis puhtalt seepärast, et saaks sellist combot müüa, on vaja CO2 allapoole saada. Kütust see ei säästa.
No aga mis probleem on 37k€ autot osta. Esiteks võtad ja maksad näiteks 10% sisse, ülejäänud võtad 5 aastasesse KASUTUSliisingusse mille jääkväärtus on ma arvan 30%. Kuna 10% sai sisse makstud ja 30% on jääki siis on vaja viie aastaga kinni maksta 60% auto maksumusest ehk 22k€ Mis teeb kuumaksuks 370€. OK ütleme et pank tahab natuke intressi ka saada ning kuumakse tuleb ehk 390€. Tõsi kui teenida 700€ neto siis läheb kitsaks, aga kui teenida miski 1500€ neto, on asi üsna vabalt finantseeritav.
see on jah automüüja unistus vaestele pähe määrida. Siis lähed ostad kallist kütet ka sisse ja näiliselt paistadki nagu valge inime :) Vähemalt on töölkäimisel mingi point- poole töötatud ajast teenid autoliisingut tagasi. Kõik on proportsioonis, piisab ainult ilusaks mõelda oma valikud.
Mnjaa. 1500 netos palgasaaja jaoks on selle masina hind 2 aasta palk. Ütleme, et masinat jätkub 10 aastaks ja jääkväärtus on siis enamvahem 0. Piltlikult teeb siis inimene iga nädal 1 päev tööd selleks, et auto oleks. Enamvähen teine päev tuleb teha tööd selleks, et seda autot hooldada ja sellega sõita. 40% palgast auto peale.
Esimene:
Mees sõbrale, et tead, mina saan 2000 kätte, naine saab 1000 kätte, iga kuu viime 500 eest taarat ja ikka ei jätku.
Teine lugu:
Naine mehele, kes teeb suitsu ja libistab õlut: "vaatan, et teed sutsu ja jpood õlut, et kui kaua juba teed nii?" Mees vastu, et no 20 aastat tuleb ära. Naine jälle, et vaata kui sa ei suitsetaks ja õlut ei jooks, jääks kõik see raha üle. Iga kuu selline summa ja mõtle veel milline summa aastas. Kogu 20 aasta säästude eest saaks lennuki osta. Mees: Tõsi. Aga kas sa suitsetad? Naine: Ei. Mees: Aga õlut jood? Naine: Ei. Mees peale natukest mõtemist: Aga kus sinu lennuk on?
Priusel on 4 toimivat põlvkonda ja siis Kia teeb sellise kuluga häbipleki!!? Hale!
Muidu KIA on üks lemmikuid arengu suhtes, aga seda poleks vaja olnud. E-niro on see, mida on vaja!
Las Vegases pole küll miinuskraade ega ka lund, aga on CES, mis kahjuks just läbi sai. Loomulikult ei puudunud sealt ka põhiteema – milline täpsemalt, selgub saatest.
Kui tänapäeval kipuvad autod pahatihti olema igavad tarbeesemed, mis just väga palju emotsioone ei paku, siis Mercedes-AMG mudelitele seda reeglina ette heita ei saa.
Ja eriti juhul, kui on tegu legendaarse ...
Kui olete juhtumisi laps, kes sai kingituseks näiteks mobiiltelefoni ja ei raatsi seda enam käest ära panna, on abiks Google Family Link. Kuidas see täpsemalt toimib, selgub saatest.
Viimastel aastatel on muutunud väga populaarseks suure tagaluugiga sedaanid, mis sageli proovivad ka premium-autode segmendist väikest tükikest noolida. Üks selline üllataja on ka Peugeot', kes on oma kunagise ...
Paneme kõrvuti DJI kuuma kardaanriputi ja GoPro Hero 7 ja proovime aru saada, kas neid üldse saab võrrelda. Osmo Pocket tekitab igatahes segaseid mõtteid – milliseid täpsemalt, selgub saatest.
Tänases saates on peategelasteks tegelikult kaks autot - esmalt eestlaste kauaagse lemmiku Honda CR-V verivärske 1,5 liitrise turbotatud bensiinimootoriga versioon.
Teine kangelane on tema hübriidajamiga ...
Ka Jaguar on sunnitud moodsal ajal elektriautode poole vaatama. Siin on nende esimene katsetus, milleks on täiselektriline I-Pace.
Proovisõiduauto tehnilised andmed:
Tänases saates vaatame muuhulgas, millest on tehtud Huawei uus supertelefon ja räägime kaameratest ka – aga alles 15ndal minutil. Üle hulga aja on kohal ka auhind ja küsimused.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo on meie proovisõiduautode ajaloost ilmselt üks kõige pikema ja keerulisema nimega sõiduk. Aga tegelikult on kõik lihtne - tegu on nimelt universaalkerega Porsche ...
Ford Focus, mis pälvis 1999. aastal Euroopas aasta auto tiitli, on Ford sõnul nüüd parem kui kunagi varem. Lisaks näeb ka sedaankerega Focus nüüd ilus välja.
Proovisõiduauto tehnilised andmed:
Peugeot Partneri ja Citroen Berlingo nimed eestlastele tutvustamist ei vaja. Nüüd on aga istmetega Partner saanud nimeks Rifter ja perekonnas on lisaks Berlingole nüüd ka Opel Combo.
Auto nina on ...
Täna on laual Sonos Beam, Sonos One, Sonos Playbar ja põrandal Sonos Sub. Mille poolest on Sonose kõlarid teistmoodi teistest ja mis on trueplay, selgub saatest.
Hyundai Santa Fe esimest põlvkonda just üleliia ilusaks autoks pidada ei saanud - omapärased punnitavad tuled olid üsnagi harjumatud.
Uus neljanda põlvkonna Santa Fe näeb aga igati moodne välja ja auto ...
Kui BMW X6 oli Saksa kolmikust esimene, kes sportliku kupeedžiibiga julges lagedale tulla, siis Audi on nüüd, ligi 10 aastat hiljem, viimane. Aga samas on ta ka kõige värskem ja mõneti ka erilisem.
...
Mercedes Sprinter, mida on läbi aegade müüdud ligi sajakolmekümnes riigis enam kui 3.4 miljonit ühikut, on jõudnud oma kolmanda põlvkonnani. Uuendusteks on näiteks ka esiveo võimalus, millel on 80 mm madalam ...
Samsung on valmis saanud maailma kõige kaamerarohkemad telefonid, millel on kahe peale kokku seitse kaamerat – kui eesmisi mitte arvestada. Miks neid nii palju on ja miks üleüldse peaks ostma A-seeria ...
Mazda 6, mis kunagi sai kuulsaks kui väga roostealdis auto, on tänaseks ennast tõsiselt parandanud - roosteprobleemid on jäänud minevikku ning uue 6 varustus ja salongimaterjalid on ilmselt oma klassi ...
Täna on laual kaamerad, millest saab pildi kohe kätte: Polaroid Onestep+, Fujifilm Instax Mini ja SQ6, Kodak Mini Shot, Leica Sofort ja Polaroid Snap ja POP. Nagu saatest selgub, on aga tegemist päris ...
Ford F-150 on endiselt USA müügitabelite tipus - umbes nii, nagu meil Eestis võimutses mõned ajad tagasi Škoda Octavia ja nüüd teevad sama erinevad linnadžiibid. Seega - võtsimegi portsu erinevaid parameetreid ...
Mercedes CLS, mida võib pidada sportlike sedaankupeede pioneeriks, on jõudnud kolmanda põlvkonnani. Ja kuigi ta baseerub E-klassi sedaanil, siis sõiduomadused on tal sootuks teistsugused.
Esiosa disain on ...
Tegelikult Urus ei ole Lamborghinil sugugi esimene katse maastikusõidukit valmistada - nimelt 80ndate lõpus valmis väikeseerias legendaarne, toonane maailma kõige kiireim maastikuauto Lamborghini LM002.
...
Need on lastele mõeldud käekellad, millega saab rääkida ja mida saab positsioneerida. Elisa pani neile nimeks Põnniradar ja meie võtsime ja proovisime Põnniradarid laste peal järele.
Kia cee'di uuendamine võeti nii tõsiselt käsile, et isegi nimi on autol uus ja olles nüüd lihtsalt Ceed. Aga tegelikult on veel väga palju asju paremaks tehtud - ja tehtud on suisa nii hästi, et värskes Auto ...
Volvo on viimastel aastatel riburada pidi oma mudeleid uuendanud ja nüüd on ette võetud 60-seeria uuendamine. Ja erinevalt eelmisest V60-st, mis oma ruumikusega just väga ei hiilanud, on uus V60 taas üks suur ...
Mootorispordi Muuseumi eelmises saates sai räägitud muuseumi saamisloost. Nüüd aga läheme piilume muuseumisse sisse ja vaatame, mis seal veel põnevat peale Estonia vormelite leida võib.
Samsung on taaskord uuendanud oma nutikellade kollektsiooni, mida presenteeriti ka IFAl. Millised on esmased mitte-nii-väga-nutikate kasutajate muljed, selgub saatest.
Kõige suurema Range Roveriga käisime me hiljuti sõitmas - ja nüüd on järg Land Roveri enda sõnul kõige sportlikuma Range Roveri ehk Range Rover Sporti käes.
Auto ninaosa meenutab nüüd päris palju ...
Kui Arteoni afišeeris Volkswagen kui premium-klassi autot, siis uut Touaregi peab Volkswagen suisa oma mudelirivi lipulaevaks.
Jõuallikateks on kas 170 kW või see, 210 kW arendav V6 diisel. Tulevikus ...
Lexus toob 2019. aastal müügile uue hübriid-linnamaasturi UX. Mudel on niivõrd uus, et seda sõidukit ei ole veel seeriaviisiliselt tootma hakatud ja esmaesitlusel Tallinnas näidati auto eeltoodangu versiooni.
...
Ford Mustang GT, mida Eestis müüakse nii USA kui ka Euroopa versioonina, sai mudeliuuenduse käigus kerge näovärskenduse ja teravama pilgu. Aga hoopis olulisem uuendus on see, et mootor on saanud jõudu juurde ...
Kui Mootorispordi Muuseumis asuvatest Estonia vormelitest oleme me juba rääkinud (vaata 1. osa ja 2. osa), siis seekord astub meie kaamera ette Arno Sillat - mees, ilma kelleta meil MoMut sellisel kujul ...
Renault Sporti poolt põhjalikult üle käidud Megane on üks legendaarne sõiduk, mis on hoidnud enda käes ka Nürburgringi kiireima esiveolise tiitlit. Ja ka uus R.S. pole mingi aeglane auto, vaid ta kiirendab ...
Yuneecist pole pikalt midagi kuulda olnud, aga nüüd on selge, millega mehed tegelesid – kohal on uus Typhoon H Plus. Kui kaugele uus H lendab ja kuidas tehisintellekt nimega Intel Realsense takistustest mööda ...
KOMMENTAARID (21)