Motors24 proovisõit - Seat Tarraco

skooda kamiq, seat tarraco ehk siis kamin ja tarretis. ilusad nimed kõik.

Ainult üks kommentaar? :D Kas väga hea auto, et millegi kallal nokkida pole või kõigil sügavalt savi?

pigem savi. neid mõttetuid parketikaid on juba nii palju, et järg kaob käest ja mingit huvi järjekordse vastu ei ole. ilmselt varsti mull lõhkeb, aga senini püütakse viimast võtta.

tegelikult on vist suht savi enamus "lihtrahva" autode osas. kas parketikas või mitte. Mul üks tuttav käis 6 aastat tagasi aasta jooksul kõikvõimalike 20-30k hinnaga uute autodega proovisõitu tegemas - kaalus + ja - ning võrdles masinaid, tegi märkmeid. Sõidab palju maanteel (30000 km aastas). Lõpuks ostis Subaru Forresteri. ilmselge, et kogu see autode proovimine oli täiesti mõttetu, kui lõpuks on tulemus ilmselgelt maanteele sobimatu masin ning pigem oli linnmaasturi ostu soovi kinnisidee see, mis määravaks sai.

no subaru sobib ju talvisele maanteele küll.

Ja Subaru saab väga hakkama ka suvisel maanteel

Iga tavakõrgusega sarnase suurusklassiga auto saab maanteel paremini hakkama kui kõrgema kliirentsiga linnamaastur, rääkimata maasturist. Subaru Levorg on maanteele sobivam kui Forester või Outback jne. Subaru Forester sobiv hästi põllule, metsateedele, lühikestele otsadele, ka linna kus pole väga vahet, millega 50 km/h tiksuda.

Sõidan aastas 25 000 km ja uurisin samuti kõikide autotootjate autosid. Kuid lõpuks valisin linnamaasturi puhtalt selle pärast, et ma ei tundnud väsimust pärast 3 tunni pikkust sõitmist.

Seal on vahe , kui mul näiteks kilomeetreid tuleb linna tingimustes rohkem siis loomulikult on mul SUViga linnas mugavam liigelda.Näen pareminiolukordasi ja suudan kaugemalt ennetada. AGa see selleks. Antud teema puhul peab mainima, et Seati kloon on oma kahest teisest versioonist minu jaoks kõige silmasõbralikum.

Ta on kõige suurem sellele platvormile tehtud linnamaastur. Võib-olla see oli jutus kirjas ka - ma proovisõidulugude puhul piirdun pealkirja ja kommidega.

Mind isiklikult häirib suv puhul see, et porisel ajal sääred mustad sisse välja käies ja maanteel kehvad sõiduomadused minu jaoks.

Lisaks veel selle, et talvel igavest häda autot lumest puhastada, kui päris põrandaharja ei kasuta siis peab kõhuli kapotil aelema et esiklaasi saaks puhtaks ja katus jääb puhta puhastamata lühematel. Võimalik, et minu kiiks kuna sõiduautol saab ikka ennem sõitma asumist kogu lume kergelt maha lükata.

Mul oli 6 kuud kasutusel uus Jeep cherokee trailhawk aasta tagasi. Juurdlesin ükskord valgusfoori taga seistes, et ma ei näe ju eesseisvatest tavalistest autodest ûle. Jeebis oli minu silmavaade ca 25-30 cm kõrgem kui näiteks Passatis. Sellest Passatist ûle nägemisest ei piisa. Linnamaasturid on veel madalamad ja nendest ei näe ammgi tavaautost ûle. Aga maanteel kui teeääres on metallpiire, siis sellest näeb maasturis olles üle ja sujuvates kurvides võib nii leida aegsasti möödumiskoha, kuna näeb kaugemale ûle teepiirde. Keegi võiks teha kohe sellise müûdimurdja lûhiûlevaate, et kas näeb tegelikult linnamaasturist kaugemale, kas leiab parkimiskoha lihtsamini vms.

no mina käärin püksisääred ülesse kui autost väljun ning teistest üle vaatamiseks pistan pea luugist välja ning õhtu saabudes võib päeva kordaläinuks lugeda

Linnurit valides vaadake sellist, millel uks katab küljekarpi.
Vanal Foresteri uks ei katnud ja sääred pidevalt porised. Uuel õnneks uks katab ja nüüd sääred puhtad.

Sõidan juba kolmandat kuud Tarracoga (140 kw diisel). Liigub erksalt, kütusekulu igati mõistlik, salongis vaikne ja ruumi piisavalt. Peale esimese kümne tuhande läbimist ei oska küll midagi halba auto kohta öelda. Ja püksisääred on puhtad.
Julgen soovitada.

Tiguani-Kodiaqi-Tarraco kolmikust on viimane minu arvates kõige kenama välimusega. Ja ei ole nii levinud kui kodiaq, mis tundub olevat juba igal kolmandal inimesel. Sai siis Tarracoga isegi proovisõit tehtud aga lõpuks sai loobumisel määravaks, et heledat salongi ei saa isegi kalleimas paketis lisavarustusena.

Mul majapidamises mõlemad isendid levorg 2016 100tuh ja tarraco 2019 10 tuh liikunud.
Levorg parim linna ja maantee masin särtsamaks liikumiseks, väga hea varustusega - ainult vajalik cvt(yks parimaid millega sõitnud), püsikas, vihmasensor, tulede automaatika.
(Uus EuroLevorg, krt tapsid Levorgi minu jaoks, järgmine valik kisub Kia proceed poole kui nad ennem ka seda ära ei kohitse).
Tarraco 140kw disla kõikide viledega parim kulgur, isegi üle tuh km trippideks, sääred puhtad. välimus kah ok, leiab vähemalt parklast kiiremini ülesse.

Plaanin ka endale soetada Tarracod, kuid enne tahaks näha, milline Urano Gray värv välja näeb päriselt autol? On kellelgi siit sama värvust? Kas saaks pilte kuhugile ülesse panna?

kui sa isegi googeldada ei mõista seda värvi, siis mida sa üldse oskad? see värv pole midagi muud kui 50 halli varjundit ehk auto on halli värvi sõna otsesemas mõttes.